雪山隧道群中最深的1號豎井，由於用地問題導致動工時程較晚，加上當時隧道已開挖通過其下方，於是採用較為先進的施工技術－「昇井工法」施作，使碴料得以從隧道內運出，以減輕豎井施工對環境可能造成的影響。

　　在進度方面，一般豎井採降挖工法1個月若能開挖20m就已達到標準；而1號豎井竟能創下單月開挖93m的紀錄，即使平均進度亦達每月30m以上的水準，實屬難能可貴！另外，豎井鑽設的精度亦相當重要，如果偏差超過了容許值，則豎井將無法發揮應有的功能。普遍說來，導孔施鑽的偏差率約在1~2%，依1號豎井的深度換算後，預期偏差將達5~10m，而1號豎井實際完成後的偏差量：排氣井約72cm；進氣井更僅約14cm，其精準的程度足以名列世界級的水準。

　　然而，在這些令人驕傲的紀錄背後，是一群工程人員日以繼夜地在這煙塵彌漫、不見天日的地底深處努力付出後的成果；有別於豎井外頭的風和日麗，地下污濁又悶熱的工作環境，實在不是一般人所能想像及忍受的。如今，在雪山隧道通車後，每當我們行經這舒適便捷的隧道公路時，別忘了這群不畏辛勞、默默付出的無名英雄。

【通風豎井】

【昇井工法】

　　昇井工法主要分為3大施工程序：「導孔施鑽」→「擴孔鑽掘」→「開炸擴挖」。

【降挖工法】

　　豎井開挖主要分為兩種方式：一種即1號豎井所採用的「昇井工法」；然而，一般較常使用的則是降挖工法。 降挖工法，顧名思義即從地表由上往下施工的作業方式，其要領與在水平隧道進行鑽炸施工大致雷同。較特殊的在於出碴及排水。降挖工法由於井口乃唯一出口，碴料需配合人工及機具向上運離，而滲入井內之地下水亦需以抽水機向上抽出井外，故施工較為耗時。上述兩者均是影響豎井工進的關鍵。

【深度超越臺北101的1號豎井】

　　曾經名列世界第1高樓的臺北101大樓，樓高508m，這座融合東方古典文化及臺灣本土特色的前衛建築，讓全世界看見了臺灣；而臺灣另一項艱鉅的工程－雪山隧道，更創下隧道挖掘史上多項的世界奇蹟，其中的1號豎井深度達512m，締造了國內最深豎井的紀錄！