民國95年6月16日全線通車的國道5號北宜高速公路，不但在蘭陽交通運輸史上寫下了歷史性的一頁，也讓環島高速公路系統向東部伸展往前邁進了一大步。宜蘭，自此正式成為「高速公路俱樂部」的一員。

　　北宜高速公路的全線通車不僅改善了宜蘭地區的聯外運輸，縮短了可觀的通車時間，從臺北到宜蘭不再是咫尺天涯；與此同時，也舒緩了東部宜蘭線鐵路與北宜、濱海公路的負擔，並提升運輸服務的品質。對於多數人來說，往宜蘭的旅途變得方便快速，安全與舒適性大幅提升；對於蘭陽子弟而言，回家的路不再與九彎十八拐畫上等號，既不用害怕颱風豪雨來臨時出現的路基流失、交通中斷等意外，也不需再經歷那暈頭轉向、頭昏眼花的感覺。

　　通車後，宜蘭人將從北宜高速公路踏出去，體驗西部的繁華昌盛；相對地，也有更多外鄉客將從這條公路走進來，體會置身於綠意環抱的淳樸環境，細細品味那遠離塵囂的後花園，佇足欣賞那令人屏息的美景，感受宜蘭人友善、敦厚的一面。

攝影/齊柏林

【臺北－宜蘭間往來交通方式比較】

　　過去民眾往返臺北－宜蘭間可依自身需求選擇搭乘鐵路或使用公路運輸系統，然而鐵路運輸的可及性不佳；公路運輸沿線曲折蜿蜒或耗時過長等情況總令人不甚滿意；如今，北宜高速公路的通車將提供兩地民眾舒適、迅速且高品質的運輸服務。

南港系統交流道為北宜高速公路臺北端的起點，從這裡一路迤邐至宜蘭蘇澳，穿梭在重巒疊翠之間，將徹底顛覆過去民眾對高速公路沿線景觀單調的刻板印象。　攝影/齊柏林

彭山1號高架橋，是臺灣目前最長的無伸縮縫連續梁橋(無縫段長度達617m)，不僅是國內橋梁工程首見，更大幅提高了行車的舒適性及平穩性。　攝影/齊柏林

北宜高速公路通車後大幅縮短臺北與宜蘭間的距離，吸引了無數想一探大自然美景的旅人，也讓遊子返鄉的路程不再顛簸不穩。　攝影/齊柏林

羅東鎮過去以太平洋林業的集散之地聞名，繁榮程度僅次於宜蘭市，惟今日伐木業的盛況已不再。不過，通車後的北宜高速公路卻為羅東人鑲起璀璨的前景，帶來了絡繹不絕的觀光人潮。　攝影/齊柏林

「一望平疇，天生沃壤」，用來形容蘭陽平原是再適當不過的了。　攝影/齊柏林

向遠處不斷延伸的北宜高速公路，今後將以它那迷人的曲線，與境內悠悠緩緩的大小河流一同守護著蘭陽平原。　攝影/齊柏林

國內跨距最長的預力拱橋－「冬山河橋」於民國95年1月完工後，不僅成了宜蘭人的驕傲，更是東部指標性的橋梁。　攝影/齊柏林