::: 談古論今繼往開來 計程-電子收費

計程-電子收費

為落實收費制度合理化,實現用路人「走多少、付多少」公平付費目標,而於民國102年12月30日完成轉換實施計程電子收費。

有鑑於電子收費屬新穎的繳費方式,為使民眾逐漸接受及適應,故採兩階段方式轉換。民國95年2月,先導入「計次電子收費」與「人工收費」並行,讓用路人逐漸了解新的繳費模式;待ETC利用率上升以及民眾逐漸熟悉電子收費後,再於民國102年12月30日,將「計費方式」由「固定費率之計次收費」,無縫轉換為「按行駛里程計費之計程電子收費」,前後以10年時間推動電子收費政策與溝通,成功達成「走多少、付多少」公平付費理念。

計程電子收費

計程電子收費

計程電子收費

在電子計程上線初期,面臨系統功能異常、資安問題、儲值帳務問題、顧客服務品質問題等課題,而今均已逐一完成改善。現階段計程電子收費系統已順利營運,且未再發生類似問題。

在電子計程上線初期,面臨系統功能異常、資安問題、儲值帳務問題、顧客服務品質問題等課題,而今均已逐一完成改善。現階段計程電子收費系統已順利營運,且未再發生類似問題。

系統KPI達標

目前電子收費系統每天平均處理約1,600萬筆交易量,其通行量正確率已達99.9%以上、可收費成功率更達99.97%,為目前世界最高規格。

節能減碳效益

實施計程電子收費且拆除收費站後,車輛行經以往收費站路段,已不需減速行駛,可提升行車速率。經估計,每年因實施計程電子收費所創造之節能減碳效益,已高達每年24億新台幣。

減少行車時間

我國高速公路於實施計程電子收費計畫後,原有23個收費站配合拆除,用路人通過該收費站路段已不需減速及停車繳費,相對減少行車時間及塞車瓶頸點,顯著提升整體車流順暢。經統計從臺北到高雄(約350公里)單趟旅行時間平均可減少10分鐘以上,離峰時段更可減少近30分鐘。

影片名稱:全面ETC計程收費

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