自從薩利機長上映之後，不論是不是機迷，都體會得到鳥群活動對於飛安的影響力。
某天早上的桃園機場，一架綠色地球的A321落地，在脫離跑道時，忽然停了下來，正準備on key催促它趕快脫離跑道時，機長說話了，用中文告訴我有一隻老鷹停在他們正前方。轉述給同仁之後， 協調員要我確認是老鷹還是卯釘。
on key
飛航管制員的通訊設備有一個按鈕，按下後稱為On Key，是飛航管制員使用無線電要發話時的動作，按下按鈕後機師才聽得到飛航管制員的聲音。
"EvaXXX, confirm there is an eagle, the bird，in front of you? "
"Affirm, it's an eagle. Can we stop here? "
"Roger, hold at your present position until the eagle flies away. "
因為暫時沒有到場飛機，機場管制席的同事立刻將跑道借給我使用，同一時間，資料席的同事立刻通知了航務單位派員出來處理，一台黃車於是開上了場面，去了解一下那隻攔轎的老鷹究竟有什麼訴求。航務人員下了車，老鷹似乎還是無動於衷，直到航務人員作勢要把牠帶回機場坐坐，牠才緩緩的飛離，看起來似乎是受了傷，隨後就慢慢消失在我們的可視範圍內。
黃車
是機場內的航務車，若場面或跑滑道有任何狀況，黃車就會出動瞭解狀況。
"Now that the eagle has flown away, can we continue taxiing to our parking bay? "
"Definitely, continue taxiing NC NN NP to bay _______， thank you very much for ur kindness."
機長覆誦完滑行路徑後，也用慎重的口吻跟我們道了聲謝謝。
那個大鳥跟小鳥在滑行道上相視的畫面，我想會留在我心裡很長一段時間。
作者陳妍君寫於臺北(桃園)塔臺