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徐永昌回憶起當初接下這個任務時的情景，98年初他正沉醉在南部溫暖的海風裡，與家人享受美好的假期時，接到電話受命要在最短的時間內完成五楊拓寬工程的「土地徵收。」

因為工期短，前置作業也相對被壓縮，可是對所有住戶、地主的公聽會、協調會卻是一個都不能少，所以要充分與地主們溝通協調，站在被徵收者的立場，從現有的相關徵收法令，找出對他們最有利的方法，減少因土地被徵收的損失。一旦民眾有不同的意見或想法，則第一時間研究如何在不影響道路工程施作與行車安全的前提下，提出滿足地主與住戶需求的替代方案，透過密集的溝通協調，才能在時限內取得本計畫需要的用地。

徐永昌回憶說道：「從2月份開始，2千多支路權界樁在工程現場逐一放樣，讓地主們初步瞭解被徵收的土地範圍後，就開始召開一連串的公聽會、協調會、徵收協議會，說明工程的設計理念以及相關後續的用地補償作業，再針對個案一一去溝通協調。」

「最忙的時候連續了好幾個禮拜，同仁都是天天往現場跑，與住戶、地主開會協調，回到局裡都是下班時間了，但還必須加班把現場溝通的內容寫成報告，放在我桌上。隔天一早六點，我就先到局裡接力，把前夜寫好的記錄和公文批改後陳送核判，再和承辦人員到現場實地了解情形，進行下一場會議。天天都是這樣的行程，連周末假日也一樣。」