美麗公路
台9線台 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫-安朔至草埔段
南迴公路截彎取直工程於2011年動工，自臺東縣達仁鄉安朔村至屏東縣獅子鄉草埔村，全長 11.006 公里，「台 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫安朔至草埔段」工程以新闢高架橋梁及長隧道截彎取直方式連接屏東、臺東兩縣，優先改善「安朔-草埔」既有運輸瓶頸，使現有及已拓寬運輸系統發揮既定建設目標，並提供花東及高屏地區便捷聯絡道路，以配合產業東移計畫；沿線一邊是山壁另一邊是河谷且路段蜿蜒，贏得最美麗南迴公路之稱。
台9線金崙大橋 | 王富生攝影
台 9 線南迴公路拓寬改善後續計畫示意圖
金崙大橋
金崙大橋位於太麻里鄉金崙村，橫跨在金崙溪上，總長13.15公里，緊鄰太平洋西岸以及中央山脈大武山地區，有全台最美高架橋美譽。
安朔高架橋
位於達仁鄉的安朔高架橋為新闢路線截彎取直路段，從高處俯瞰，彷彿是一條隱身山林中的蜿蜒巨龍，成為東部地區最長的橋墩公路。
台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫
蘇花公路自日據時期開闢，是東部地區重要的聯外道路，北起宜蘭縣蘇澳鎮南迄花蓮縣花蓮市，全長 102.4 公里，沿東部海岸線修築，蜿蜒於山脈峭壁和壯麗的太平洋海景，是世界著名的景觀公路。
「台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫」實施路段為台9線蘇澳至大清水，全長38.8公里，沿線8座隧道合計24.5公里，橋梁8.5公里，平面道路5.8公里，隧道及橋梁占85％，基於花東環境保育及社會公平之精神，建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性，計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，為花東地區打造一條更安全的回家之路。
台 9 線蘇花公路夜景 | 李欣政攝影
台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫示意圖
白米景觀橋
臺灣第一座波形鋼腹鈑脊背橋，外觀如同兩顆碩大白米矗立在溪谷中，是蘇花改最具代表性的景觀橋梁。
南澳北溪脊背橋
跨越南澳北溪的雙橋塔單索面脊背橋，灰白色橋塔及斜拉鋼纜融合秀麗山勢，兩側橋塔造型宛如雙手托天，隱喻對上天敬意及尊重自然環境，展現出美麗的新視野。
鼓音橋
觀音鼓風隧道全長12.6公里，由7.9公里的觀音隧道、55公尺鼓音橋連接4.7公里谷風隧道，是全國第二長公路隧道。