維護離島交通平權
澎湖輪及新臺馬輪
照顧離島居民
提升離島海運服務品質，促進離島觀光發展。
記憶遊戲
歡迎來到澎湖輪及新臺馬輪介紹區塊！這裡展示了兩艘船隻融合 TAIWAN Hi 元素的全新特色。精心挑選的圖片與詳細資訊，您將了解澎湖輪及新臺馬輪的獨特魅力、設計理念以及服務亮點。不僅如此，這些資訊還能讓您更深入地體驗這兩艘船隻帶來的舒適與便捷。快來探索澎湖輪及新臺馬輪的精彩故事吧！
緣起
發展歷程
「臺華輪」於110年時船齡已逾32年。考量高雄至澎湖馬公間海上運輸安全，及滿足澎湖地區居民之民生需求並提升海運服務品質、促進澎湖觀光及各產業發展，故有規劃新船之必要性及急迫性。
過去行駛高雄與澎湖馬公間航線之客貨輪-「臺華輪」總噸位為8,134，能載運乘客1,150人及小客車約55輛，除能搭載乘客外更能載運大型貨物與民生用品，相較於行駛嘉義布袋至馬公/龍門尖山航線之高速客船，更負有載運貨物、民生物資往返澎湖與臺灣本島間之重大責任，有抑制當地貨運價格及民生用品物價之功能，使該船在澎湖之地位仍無法被其他運輸工具所取代，為唯一可載運車輛之運具。
特色
嶄新亮點
國內第一艘在外觀及內裝都導入美學設計的交通船，有如觀光飯店的客艙設計，客艙設有親子間、遊戲間、咖啡廳、交誼廳及餐廳等空間，為旅客提供全新的搭乘體驗和樂趣，提供澎湖、高雄鄉親，以及國內外旅客五星級「類郵輪」的搭船體驗；「澎湖輪」的完工，對於未來國內跳島旅遊的推動有相當大的助益。
總噸位9,932之駛上駛下客貨船，船長119.99公尺，船寬21公尺，最大船速22.3節，可同時載運80輛小客車、4輛遊覽車及10TEU貨櫃(含冷凍櫃)，載客數為600人，澎湖輪為能因應國人旅遊型態的改變，增加了更多的臥鋪，並依旅客對臥艙舒適性需求設置VIP艙2間、特等艙8間、頭等艙10間及經濟艙60間，提供搭乘民眾全新體驗。
船上免費Wi-Fi服務，經數位發展部協助改善網路服務品質，於沿線制高點增建基地臺，並調整優化沿線多個基地臺發射角度，使航線旅程的行動寬頻訊號涵蓋範圍由原本僅22%提升到91%，使旅客乘船期間大部分時間均能上網，另船上安全扶手也有針對視障人士設計的點字標示，並設置無障礙艙間、無障礙電梯及無障礙廁所，提供友善的無障礙環境。
效益
一、澎湖輪112年9月投入營運後，維持澎湖地區本島之基本民行，有效減少船舶故障停航率，提升臺澎地區船舶航行安全，穩定澎湖地區海運運送，進而提高離島海運服務品質。
二、全船無障礙設計，強化動線的舒適、安全與便利度，包含設置電梯及跳板，讓高齡者與使用輪椅的旅客移動更方便，創造有愛無礙之交通環境，落實政府對身心障礙者及高齡者的關懷並付諸於實踐，符合交通平權及人本交通之政策理念。
三、特別導入美學設計及休閒娛樂功能，客艙設有親子間、遊戲間、咖啡廳、交誼廳及餐廳等空間，為旅客提供全新的搭乘體驗和樂趣，舒適的搭乘環境，感受慢活休閒旅遊。
四、駛上駛下載車空間設計，方便旅客自駕旅遊，更能吸引民眾搭乘體驗。澎湖因花火節觀光資源帶動旅遊人數大幅成長，未來隨海上觀光持續發展，「澎湖輪」帶動更多往澎湖地區旅客，及開拓新形態海上觀光旅遊，有助於澎湖地區的觀光發展。
五、引進民間航運業者增加經營彈性，航運業者為增加收入，需推出更多元行銷方案，與旅行社異業結盟，並推出多元旅遊行銷配套方案，以吸引旅客，永續經營該航線可減輕政府負擔，同時實現政府照顧離島居民之政策。
緣起
發展歷程
連江縣分為四鄉(南竿、北竿、莒光及東引)，人口主要分散於五個島嶼(南竿、北竿、東莒、西莒及東引)，其中又以東引(中柱碼頭)距離南竿(福澳碼頭)航線距離約32海里，為馬祖地區島際中距離最長航線，而四鄉五島間之交通運輸則以海運為主，並以南竿福澳港為島際轉運中心，距基隆港約為113海里。
連江縣因地形特殊且4月至6月間常受霧季或天候影響不適飛航，致空中運輸較不穩定，爰該縣對海運的倚賴及需求更為迫切。112年以前，馬祖係以「臺馬之星」提供基隆至南竿間航運服務，另「臺馬輪」則提供南竿至東引交通每日一次之單向航線服務，並於「臺馬之星」每年歲修及每週航修時替代航行基隆-南竿航線。
「臺馬輪」於112年時船齡已逾38年，船況老舊，常需進塢檢查及維修，每年需花費新臺幣2,000萬左右的維修費用，已造成連江縣政府營運及中央財政沈重負擔與影響服務品質。為保障馬祖地區基本民行權益，落實政府照顧離島之政策，並帶動馬祖觀光發展，及有助於馬祖機場因天候因素暫停起降時，能及時啟動疏運大量滯留旅客，俾維持政府高效能之形象，爰由連江縣政府提報行政院「建購新臺馬輪計畫」。
特色
嶄新亮點
為提升公共運輸之美學設計，交通部航港局特別委請台灣設計研究院協助規劃「新臺馬輪」船身外觀設計及空間規劃，簡潔的色塊及線條並融入馬祖地區當地元素，為我國第一艘導入海洋運輸藍色公路品牌「TAIWAN Hi」之船舶，跳脫以往公有船舶之窠臼，提升公共運具之美感，更能吸引民眾搭乘。
船上全區設有免費Wi-Fi服務，浴廁皆裝設免治馬桶。船上安全扶手也有針對視障人士設計的點字標示，並設置無障礙廁所、性別友善廁所，是我國第一艘配備完整無障礙設施的駛上駛下客貨兩用船，充分體現交通平權及性別友善理念。
可同時搭載45輛小客車(或18輛遊覽車)及4個20呎的冷藏/冷凍櫃，不僅可滿足馬祖離島地區當地鄉親車輛運送、生鮮蔬果之載運及郵件託運等需求。
總噸位5,341，可載運642名旅客(臥鋪386人、座位256人)，並依旅客需求設置1間VIP房、4間頭等艙、8間貴賓艙、5大間經濟艙，包含親子床及無障礙床位，臥鋪區集中於一樓，上下鋪均設置保險箱、照明小燈及USB充電插座。
效益
一、臺馬航線跨越臺灣海峽，海象條件險峻，藉由「新臺馬輪」總噸位較大、舒適性更高之特性，替代「臺馬之星」維持臺馬航線基本民行之穩定。臺馬航線因有「新臺馬輪」投入營運，南竿-東引航線「臺馬之星」之航行，維持馬祖地區本島及島際間之基本民行，有效減少船舶故障停航率，提升臺馬地區船舶航行安全，穩定馬祖地區海運運送，進而提高離島海運服務品質。
二、「新臺馬輪」全船無障礙設計，特別強化動線的舒適、安全與便利度，包含設置電梯及跳板，讓高齡者與使用輪椅的旅客移動更方便，創造有愛無礙之交通環境，落實政府對身心障礙者及高齡者的關懷並付諸於實踐，符合交通平權及人本交通之政策理念。
三、因船舶美學概念注入「新臺馬輪」船身設計及空間規劃，舒適的搭乘環境，及船舶駛上駛下載車空間設計，方便旅客自駕旅遊，並更能吸引民眾搭乘。馬祖因藍眼淚觀光資源帶動旅遊人數大幅成長，隨海上觀光持續發展，新建「新臺馬輪」協助疏運前往馬祖地區旅客，及開拓新形態海上觀光旅遊，將有助於馬祖地區的觀光發展。
發展
放眼未來
離島海運對於離島居民往來本島的交通、民生必需品的供應，乃至於促進離島的觀光發展，都扮演相當重要的角色，透過協助地方政府汰換老舊船舶，有效提升船舶航行安全，並減少了船舶故障停航頻率，從而穩定了離島地區的海運運送。
除了提升船舶航行安全外，船舶全船無障礙設計及指引，體現了交通平權及人本交通之政策理念，美學設計的導入及附加休閒娛樂功能，更提高了離島海運服務品質，創新營運模式使船舶跳脫以往僅僅是交通工具的觀念。更成為一個帶來無數驚喜和快樂的旅遊體驗平台，這樣的永續經營，不僅可減輕政府負擔，同時實現政府照顧離島居民之政策，更可作為未來地方政府公營交通船舶汰舊換新計畫的重要參考，以確保交通船的現代化與高效運作。
