維護離島交通平權

澎湖輪及新臺馬輪

照顧離島居民

提升離島海運服務品質,促進離島觀光發展。

記憶遊戲

迎來到澎湖輪及新臺馬輪介紹區塊!這裡展示了兩艘船隻融合 TAIWAN Hi 元素的全新特色。精心挑選的圖片與詳細資訊,您將了解澎湖輪及新臺馬輪的獨特魅力、設計理念以及服務亮點。不僅如此,這些資訊還能讓您更深入地體驗這兩艘船隻帶來的舒適與便捷。快來探索澎湖輪及新臺馬輪的精彩故事吧!

澎湖輪

緣起

發展歷程

「臺華輪」於110年時船齡已逾32年。考量高雄至澎湖馬公間海上運輸安全,及滿足澎湖地區居民之民生需求並提升海運服務品質、促進澎湖觀光及各產業發展,故有規劃新船之必要性及急迫性。


 過去行駛高雄與澎湖馬公間航線之客貨輪-「臺華輪」總噸位為8,134,能載運乘客1,150人及小客車約55輛,除能搭載乘客外更能載運大型貨物與民生用品,相較於行駛嘉義布袋至馬公/龍門尖山航線之高速客船,更負有載運貨物、民生物資往返澎湖與臺灣本島間之重大責任,有抑制當地貨運價格及民生用品物價之功能,使該船在澎湖之地位仍無法被其他運輸工具所取代,為唯一可載運車輛之運具。

特色

嶄新亮點

內第一艘在外觀及內裝都導入美學設計的交通船,有如觀光飯店的客艙設計,客艙設有親子間、遊戲間、咖啡廳、交誼廳及餐廳等空間,為旅客提供全新的搭乘體驗和樂趣,提供澎湖、高雄鄉親,以及國內外旅客五星級「類郵輪」的搭船體驗;「澎湖輪」的完工,對於未來國內跳島旅遊的推動有相當大的助益。


 總噸位9,932之駛上駛下客貨船,船長119.99公尺,船寬21公尺,最大船速22.3節,可同時載運80輛小客車、4輛遊覽車及10TEU貨櫃(含冷凍櫃),載客數為600人,澎湖輪為能因應國人旅遊型態的改變,增加了更多的臥鋪,並依旅客對臥艙舒適性需求設置VIP艙2間、特等艙8間、頭等艙10間及經濟艙60間,提供搭乘民眾全新體驗。


 船上免費Wi-Fi服務,經數位發展部協助改善網路服務品質,於沿線制高點增建基地臺,並調整優化沿線多個基地臺發射角度,使航線旅程的行動寬頻訊號涵蓋範圍由原本僅22%提升到91%,使旅客乘船期間大部分時間均能上網,另船上安全扶手也有針對視障人士設計的點字標示,並設置無障礙艙間、無障礙電梯及無障礙廁所,提供友善的無障礙環境。

效益

一、澎湖輪112年9月投入營運後,維持澎湖地區本島之基本民行,有效減少船舶故障停航率,提升臺澎地區船舶航行安全,穩定澎湖地區海運運送,進而提高離島海運服務品質。


二、全船無障礙設計,強化動線的舒適、安全與便利度,包含設置電梯及跳板,讓高齡者與使用輪椅的旅客移動更方便,創造有愛無礙之交通環境,落實政府對身心障礙者及高齡者的關懷並付諸於實踐,符合交通平權及人本交通之政策理念。


三、特別導入美學設計及休閒娛樂功能,客艙設有親子間、遊戲間、咖啡廳、交誼廳及餐廳等空間,為旅客提供全新的搭乘體驗和樂趣,舒適的搭乘環境,感受慢活休閒旅遊。


四、駛上駛下載車空間設計,方便旅客自駕旅遊,更能吸引民眾搭乘體驗。澎湖因花火節觀光資源帶動旅遊人數大幅成長,未來隨海上觀光持續發展,「澎湖輪」帶動更多往澎湖地區旅客,及開拓新形態海上觀光旅遊,有助於澎湖地區的觀光發展。


五、引進民間航運業者增加經營彈性,航運業者為增加收入,需推出更多元行銷方案,與旅行社異業結盟,並推出多元旅遊行銷配套方案,以吸引旅客,永續經營該航線可減輕政府負擔,同時實現政府照顧離島居民之政策。

新臺馬輪

緣起

發展歷程

連江縣分為四鄉(南竿、北竿、莒光及東引),人口主要分散於五個島嶼(南竿、北竿、東莒、西莒及東引),其中又以東引(中柱碼頭)距離南竿(福澳碼頭)航線距離約32海里,為馬祖地區島際中距離最長航線,而四鄉五島間之交通運輸則以海運為主,並以南竿福澳港為島際轉運中心,距基隆港約為113海里。


 連江縣因地形特殊且4月至6月間常受霧季或天候影響不適飛航,致空中運輸較不穩定,爰該縣對海運的倚賴及需求更為迫切。112年以前,馬祖係以「臺馬之星」提供基隆至南竿間航運服務,另「臺馬輪」則提供南竿至東引交通每日一次之單向航線服務,並於「臺馬之星」每年歲修及每週航修時替代航行基隆-南竿航線。


 「臺馬輪」於112年時船齡已逾38年,船況老舊,常需進塢檢查及維修,每年需花費新臺幣2,000萬左右的維修費用,已造成連江縣政府營運及中央財政沈重負擔與影響服務品質。為保障馬祖地區基本民行權益,落實政府照顧離島之政策,並帶動馬祖觀光發展,及有助於馬祖機場因天候因素暫停起降時,能及時啟動疏運大量滯留旅客,俾維持政府高效能之形象,爰由連江縣政府提報行政院「建購新臺馬輪計畫」。

特色

嶄新亮點

提升公共運輸之美學設計,交通部航港局特別委請台灣設計研究院協助規劃「新臺馬輪」船身外觀設計及空間規劃,簡潔的色塊及線條並融入馬祖地區當地元素,為我國第一艘導入海洋運輸藍色公路品牌「TAIWAN Hi」之船舶,跳脫以往公有船舶之窠臼,提升公共運具之美感,更能吸引民眾搭乘。


 船上全區設有免費Wi-Fi服務,浴廁皆裝設免治馬桶。船上安全扶手也有針對視障人士設計的點字標示,並設置無障礙廁所、性別友善廁所,是我國第一艘配備完整無障礙設施的駛上駛下客貨兩用船,充分體現交通平權及性別友善理念。


 可同時搭載45輛小客車(或18輛遊覽車)及4個20呎的冷藏/冷凍櫃,不僅可滿足馬祖離島地區當地鄉親車輛運送、生鮮蔬果之載運及郵件託運等需求。


 總噸位5,341,可載運642名旅客(臥鋪386人、座位256人),並依旅客需求設置1間VIP房、4間頭等艙、8間貴賓艙、5大間經濟艙,包含親子床及無障礙床位,臥鋪區集中於一樓,上下鋪均設置保險箱、照明小燈及USB充電插座。

效益

一、臺馬航線跨越臺灣海峽,海象條件險峻,藉由「新臺馬輪」總噸位較大、舒適性更高之特性,替代「臺馬之星」維持臺馬航線基本民行之穩定。臺馬航線因有「新臺馬輪」投入營運,南竿-東引航線「臺馬之星」之航行,維持馬祖地區本島及島際間之基本民行,有效減少船舶故障停航率,提升臺馬地區船舶航行安全,穩定馬祖地區海運運送,進而提高離島海運服務品質。


二、「新臺馬輪」全船無障礙設計,特別強化動線的舒適、安全與便利度,包含設置電梯及跳板,讓高齡者與使用輪椅的旅客移動更方便,創造有愛無礙之交通環境,落實政府對身心障礙者及高齡者的關懷並付諸於實踐,符合交通平權及人本交通之政策理念。


三、因船舶美學概念注入「新臺馬輪」船身設計及空間規劃,舒適的搭乘環境,及船舶駛上駛下載車空間設計,方便旅客自駕旅遊,並更能吸引民眾搭乘。馬祖因藍眼淚觀光資源帶動旅遊人數大幅成長,隨海上觀光持續發展,新建「新臺馬輪」協助疏運前往馬祖地區旅客,及開拓新形態海上觀光旅遊,將有助於馬祖地區的觀光發展。

發展

放眼未來

島海運對於離島居民往來本島的交通、民生必需品的供應,乃至於促進離島的觀光發展,都扮演相當重要的角色,透過協助地方政府汰換老舊船舶,有效提升船舶航行安全,並減少了船舶故障停航頻率,從而穩定了離島地區的海運運送。

 除了提升船舶航行安全外,船舶全船無障礙設計及指引,體現了交通平權及人本交通之政策理念,美學設計的導入及附加休閒娛樂功能,更提高了離島海運服務品質,創新營運模式使船舶跳脫以往僅僅是交通工具的觀念。更成為一個帶來無數驚喜和快樂的旅遊體驗平台,這樣的永續經營,不僅可減輕政府負擔,同時實現政府照顧離島居民之政策,更可作為未來地方政府公營交通船舶汰舊換新計畫的重要參考,以確保交通船的現代化與高效運作。