友善設施上路
● 國道動物友善設施的物種考量：
截至114年止，高速公路局執行國道動物路殺調查已累積約105,499筆紀錄，其中以中小型鳥類佔最大宗（約5萬9千筆，佔56%），遊蕩犬貓次之（約3萬筆，佔29%），其他類群或物種則相對較少。考量體型較大容易影響國道行車安全、族群數量少受生存威脅程度高、有優先保育價值等因素，優先擇定以白鼻心、鼬獾、臺灣野兔、穿山甲和石虎等野生中型哺乳類動物為關注的路殺類群。
● 國道上的各種動物生態友善設施
(1)動物防護網與導引網
設置於國道路肩或邊坡防止動物誤入車道發生路殺的設施物，導引網則是連接不同設施引導動物安全通過國道的設施物。國道動物防護網最早自101年設置至今，期間不斷改善並研發出5代防護網，第1代以市售黑色塑膠網拉緊綑綁在路肩鋼板護欄外側、第2代改以鍍鋅鏈網為材料、第3代以市售龜甲網配合簷式直角鋼與鋼板護欄齊平、第4代則以鍍鋅鏈網搭配上緣不超過鋼板護欄的斜角並增加踏板設計、第5代為本局既有之標準複合式圍籬網，主要以完全阻隔動物使用邊坡綠帶為主，通常用於邊坡綠帶較窄且路肩不易施作防護網的路段。
此外，國道因綿延台灣南北各地，對於區域物種道路致死課題因地制宜，最為著名的為國道3號林內路段針對每年清明節前後紫斑蝶遷徙期間飛越國道上方造成路殺，本局自97年起於該路段種植植栽、防護網並搭配交通管制措施，防護網並採滾動檢討長度，從96年僅施作90公尺，逐步於106年以後增加為1100公尺長度，幫助紫斑蝶順利飛越國道，紫斑蝶道路致死率自96年的千分之30降至110年後維持千分之3以下水準。
(2)穿越式動物通道
以國道各類車行箱涵、排水管涵和高架橋下方為主要施作標的。101年完成國道首座穿越式動物通道：國道3號285k+999白河段民雄動物通道。
嘉義民雄國道3號285k+999的動物通道與自動相機。
新竹關西段和苗栗大甲段，車行箱涵改善而成的動物通道。
(3)跨越式動物通道
國道上方跨越橋、明隧道和隧道上方作為改善標的。102年完成國內首座跨越式動物通道：國道3號138k+670大甲段苗栗通霄1號跨越橋。
苗栗大甲段通霄1號多功能跨越式動物通道，通道改善後植生變化。
改善完成後的多功能跨越式動物通道。
(4)動物逃生坡道：
提供動物上下垂直人工構造物的路徑，具有協助脫困功能，常用於各式三面光排水設施、沉砂池等。
堆放土包袋可以提供方便攀爬的坡道，是簡易的動物坡道形式。
國3甲鄰近富陽公園路段滯洪池所設置的動物逃生坡，坡道角度、寬度等設計應視目標物種調整。
國道3號嘉義民雄的動物坡道，利用固定於壁面的角鋼、現地桂竹所製作。
利用國道車損鋼板護欄設計大型沉砂池的動物坡道，並設計了可浮式動物坡道，避免堵塞排洪。
利用不鏽鋼活動轉軸、EVA可浮泡棉設計適用於國道排水溝、沉砂池用的可浮動式動物坡道。
(5)跨橋：
提供動物跨越溝渠等移動路徑當中排除阻礙的便利通行設施物。國道3號關西段的路肩防護網和邊坡導引網之間有V型溝阻隔，為不影響排水功能，因此設計20公分寬的棧板橋連接，為一成功的跨橋形式。通霄一號高架橋下方棲地連結改善工程也針對排 水溝設計了跨橋，可單獨或配合動物坡道設置，上方覆土後可融入現地環境。
國道3號新竹關西段的V溝跨橋設計與實作。