平溪線、內灣線及集集線運轉制度概述
一、平溪線概況
（一）平溪線位於新北市平溪區，平溪線起點在宜蘭線的三貂嶺站，終點站菁桐站，平溪線全長營業里程12.9公里，沿線包含大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐站等6個車站。
（二）平溪線線行車方式，平溪線目前為單線運轉區間，行車方式區分如下:
1.三貂嶺=十分間為電氣路牌閉塞式行車(第3種)。
2.十分=菁桐間為特定單一路牌折返運用方式行車。

二、內灣線概況
（一）內灣線位於新竹市、新竹縣竹東鎮及橫山鄉，內灣線起點在縱貫線的新竹站，終點站內灣站，全長營業里程27.9公里，沿線包含北新竹、千甲、新莊、竹中、上員、榮華、竹東、橫山、九讚頭、合興、富貴、內灣站等12個車站。
（二）內灣線行車方式：
1.內灣線新竹=竹中間為電氣化區間雙單線自動閉塞式行車。
2.竹中=內灣間為單線非電氣化區間，新竹=內灣間採自動閉塞式行車。

三、集集線概述
（一）集集線全長營業里程為29.7公里，沿線包含源泉、濁水、龍泉、集集、水里、車埕等6個車站。
（二）集集線行車運轉方式，集集線目前為單線非電氣化區間，行車運轉方式：
1.二水=濁水間為電氣路牌閉塞式(第1種)。
2.濁水=車埕間為特定單一路牌折返運用方式行車。
 

電氣路牌閉塞式介紹
一、電氣路牌閉塞式之意義
電氣路牌閉塞式，係指單線運轉區間，裝設電氣路牌閉塞器(Tablet Block Machine)，經閉塞區間兩端站值班站長合作，取出閉塞器內之路牌交與司機員?帶運轉列車之閉塞方式。

二、 電氣路牌閉塞式施行要點及其閉塞器機能
(一)電氣路牌閉塞器，僅能收納該區間專用之路牌(路牌計有4種型式)，並附設電鈴。

(二)每一閉塞區間應有專用式樣之路牌一組，鄰接區間之路牌不得相同。

(三)路牌非經閉塞區間之兩端站合作不能取出。

(四)在閉塞區間兩端站之電氣路牌閉塞器內收納之路牌，僅能取出一具，非俟已取出之路牌，納入兩端站任何一閉塞器後，不能再行取出。

(五)不能收納鄰接區間之路牌。

(六)已經列車用過之路牌，非經納入電氣路牌閉塞器後，不得使用於其他列車。但經本局指定之站，對於列車交會時，得將其路牌折回使用。

(七)列車非?帶該區間之路牌，不得在該區間運轉。

(八)電鈴訊號:2響(辦理列車閉塞時)、3響(欲通話時)、4響(解除列車閉塞時)、7響(取消號訊時)。

(九)操作簡要說明:假設甲站擬向乙站請求開出列車及到站解除時
1.甲站按送訊電鈕2下(請求)，乙站電鈴響2聲。
2.乙站如同意甲站請求，乙站按送訊電鈕2下回覆(准許)。
3.甲站響鈴2聲，接到承認號訊時，按送訊電鈕約10秒向乙站送電。
4.乙站確認電針傾斜右方(半開位)，即按解鎖電鈕並拉出下部拉鈑於半開，再按送訊電鈕向甲站送電。
5.甲站確認電針傾斜左方(全開位)，立即按解鎖電鈕並拉出下部拉鈑使之全開，取出路牌，將路牌交與司機員。
6.列車到達乙站後，乙站將路牌由上部拉鈑投入閉塞器(乙站下部拉鈑半開?受路牌衝擊力解脫機械連鎖，得以推回定位)，並按送訊電鈕4下(解除閉塞)。
7.甲站收到解除訊號後，按送訊電鈕4下回覆確認。
8.乙站接到上項確認後，按送訊電鈕約10秒，甲站確認電針向右方，即按解鎖電鈕並將下部拉鈑完全推入。

瀏覽人次：1009 人　　更新日期：2016-09-01